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2018最新赌博的有那些_破风——试驾上汽斯柯达柯珞克

点击: 1014 时间:2019-12-27 08:53:26 作者:21点 

2018最新赌博的有那些_破风——试驾上汽斯柯达柯珞克

2018最新赌博的有那些,一支飞舞的箭头,刺破黑暗,划过长空,完成致命一击,这是一支飞舞的箭头的使命,也是上汽大众斯柯达柯珞克的使命。

很多人可能不知道,斯柯达品牌从1905年便开始生产汽车,是目前全球为数不多的超过百岁“高龄”的车企之一。而在此之前,斯柯达以生产自行车起家,并且时至今日与自行车赛事依旧有着千丝万缕的联系。比如在大名鼎鼎的“环法”自行车赛中,你就会经常看见斯柯达的身影,因为其作为环法的赞助商已经长达14个年头。环法自行车赛作为一项以团队为基础的竞技项目,需要团队协作,每个人扮演着不同的角色,冲刺手、破风手以及其他辅助角色,各司其职,目的只有一个,那就是取得胜利。其实对于汽车品牌而言也亦如此,轿车、suv各司其职,目的也只有一个,那就是在群雄林立的市场中,赢得一席之地。此前,斯柯达似乎并未花费太多精力在suv车型的研发上,在野帝停产后,目前斯柯达产品阵营中仅有柯迪亚克一款suv产品,所以对于斯柯达来说,新鲜血液的加入刻不容缓,柯珞克的到来正是时候。

作为目前斯柯达suv家族的入门车型,柯珞克沿用了家族式的最新设计语言。棱角分明,线条饱满,正如闻名于世的捷克水晶一般,在阳光的滋润下,幻化出无限的可能性。发动机舱上隆起的线条,车身两侧性感的腰线,以及大量折面线条的应用,令柯珞克同样充满无限可能,这幻化出的千万种可能,在柯珞克身上是立体感、是肌肉感、是层次感,也是艺术感。

车身的细节设计也如同水晶般精致,例如车身侧面的“karoq”标识造型宛如一支蓄势待发的箭头,并且同样采用了折面的设计元素。

而作为一款家用紧凑型suv,除了负责“貌美如花”之外,“实用”也是它义不容辞的责任。柯珞克4432mm的车身长度及2688mm的轴距令其在诸多竞争对手中独领风骚,在满载状态下行驶也丝毫不用担心后排乘客会“受委屈”。与此同时,行李厢最大装载空间可以拓展到1543l,长途旅行装载多件行李完全不在话下。面对日常生活的各种使用场景,455l的行李厢容积应付起来也十分得心应手。

柯珞克的内饰布局与外观有几分相似之处,也多用平直有力、过度柔和的线条对整体内饰进行雕琢,塑造出颇具立体感的内饰空间。

舒适的座椅会让你对它的好感度直线飙升,虽然座椅并未采用黑科技材料,只是普普通通的皮质及织物拼接而成,但不论舒适性还是包裹性都恰到好处。运动风格的座椅造型,势必会赢得更多年轻消费者的青睐,菱形的座椅纹路又令它多了一分欧式风情。除此之外,座椅的头枕采用拥有专利技术的woks头枕,可以有效降低追尾时对颈部的伤害。

配置方面,一向厚道的斯柯达自然也不会在柯珞克身上放水。包括胎压监测、疲劳驾驶监测、esp车身电子稳定系统、定速巡航等8项实用性很强的配置均为全系标配。而我们本次试驾的顶配车型还配有自适应巡航、自动驻车、前方安全辅助系统等非常实用的功能。

柯珞克虽然是一款全新车型,但动力系统采用的是那套配合默契的1.4t涡轮增压发动机和7挡双离合变速器。1.4t涡轮增压发动机最大功率110kw,峰值扭矩250n·m。

不管你是不是“德粉”,这套动力系统都不会令人觉得陌生,它可能出现在你朋友的家中,也可能出现在你乘坐的出租车上,你可能“驾驭”过它,也可能“感受”过它,总之你很难和它没有半点交集,这就是它的成功之处。不过也因为太过熟悉,这套动力组合并不会给你太多惊喜。但好消息便是,对于消费者来说,不管是老司机还是新手,都能够轻松驾驭。

柯珞克提供经济、普通、运动及个性化4种驾驶模式选择,不同的驾驶模式下,油门的响应和变速器的换挡逻辑都有着较为明显的变化。此外,值得肯定的是,不管在何种模式下驾驶,这对黄金动力组合都能够将燃油经济性控制在较为理想的范围内,毕竟对于选择一款紧凑型suv的消费者来说,燃油经济性也是重要的考量标准之一。

柯珞克就是那支飞舞的箭头,它是先锋官,也是破风手,它勇敢、无畏。

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