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12bet官方备用网址app_FAA为波音安全审查外包辩护:自己来需多花18亿美元

点击: 3949 时间:2020-01-08 18:05:15 作者:21点 

12bet官方备用网址app_FAA为波音安全审查外包辩护:自己来需多花18亿美元

12bet官方备用网址app,FAA:没钱啊,认证都自己来,得多花18亿美元

【文/观察者网 郭涵】

缺乏经费而外包安全认证、催促技术人员匆忙完成审查……近期发酵的737MAX坠机揭示了波音公司与美国联邦航空局(FAA)的“互助”关系,也令作为监管部门的后者陷入质疑的漩涡。

当地时间3月27日,FAA代理局长埃尔维尔在国会作证。他辩解称,将安全审查“责任转移”给波音公司的做法已经实践数十年,“始终如一地确保了投产机型的安全”。

他强调,此举能降低政府开支、加速新机型投入市场的速度。而若全部交给FAA独立完成安全审查,每年将需要额外1万名新雇员、18亿美元经费。而FAA目前用于审核飞机的预算仅为2.3亿美元。

据观察者网查询,FAA近三年的预算保持在160亿美元左右,但2019财年的研究、工程与开发(包括审核新机型)预算申请为7400万美元,相比去年实际到位的资金减少了1亿美元。

出席听证的美国交通部检察长斯科韦尔表示,将在7月前大规模更新安全审核流程,但没有透露将终止与波音安全审查合作的决定。美国交通部、司法部以及联邦调查局(FBI)均已对此事展开调查。

美国联邦航空局代理局长埃尔维尔 图源:视觉中国

当地时间周三(27日),美国参议院交通运输安全委员会就波音737MAX 8飞机的相关问题召开听证会,出席者包括FAA代理局长丹·埃尔维尔(Dan Elwell)、国家交通安全委员会主席罗伯特·萨姆沃尔特以及交通部检察长卡尔文·斯科维尔。

德克萨斯州参议员泰德·克鲁兹表示,“航空业与监管者之间的密切联系”已经威胁到了公众对于飞行安全的信心。

据观察者网此前报道,为了追赶竞争对手空客的进度,FAA管理层不断敦促安全工程团队迅速完成授权认证,于是一边将安全认证工作委托给波音自己的团队,一方面缩减审查工作。

FAA代理局长埃尔维尔则承认,被认为与两起坠机事件有密切关联的“机动特性增强系统”(MCAS),原本是由FAA负责进行安全审查,但后来被转交给波音公司。

民主党议员汤姆·沃达尔(Tom Udall)表示,“必须改变FAA与波音(在安全审查)上的关系,乘客安全是最重要的利益,而不是这家公司的季度收入”。

埃尔维尔则对此进行辩护,表示FAA与波音公司的相关合作已有60多年,“始终如一地确保了投产机型的安全”。他强调美国过去10年里100万次航班中,只有一名乘客因为安全审查导致的事故身亡。

而若要由FAA独立完成全部审查,将需要额外1万名新雇员、18亿美元经费。

据观察者网查询,FAA近三年的预算保持在160亿美元左右,其中负责飞机安全审核的预算保持在2.3亿美元左右,约占总数的1.4%。

若按照埃尔维尔的说法,FAA在“飞机认证服务”(ACS)项目上的现有预算要增加接近8倍。

红圈即为FAA的飞机认证服务,17、18财年已到位、19财年申请的数额均为2.3亿左右 图中单位:/千美元

此外,在该项目所属的航空安全组织(Aviation Safety Organization)大类中,职工薪水保持增长的同时,项目开支也不断下降。

过去三个财年以来,FAA在“航空安全组织”门类上的项目开支不断减少 图中单位:/千美元

康涅狄格州民主党参议员理查德·布鲁门索(Richard Blumenthal)对于将安全审查外包给波音以节省开支的做法表达了不满:“FAA想在安全问题上占便宜,结果既没有确保安全,也付出了不菲的代价。”

布鲁门索称,需要通过严厉的改革,让FAA重新主导安全审查的责任。

美国交通部检察长卡尔文·斯科韦尔也出席了听证会,他表示,FAA计划在7月以前大规模调整对新飞机的审核流程,包括评估航空公司的训练与自我审查。

但对于FAA是否将终止与波音在安全认证上的合作,斯科维尔并未明确表态。美国交通部长赵小兰已经要求他调查737MAX 8机型的适航性。美国司法部、联邦调查局(FBI)已经对波音相关“自查”环节展开刑事调查。

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